用于野外钢铁设施结构，均需求配套底漆、中心漆。经典防腐涂层为：环氧富锌底漆环氧云铁中心漆相应面漆。
集装箱漆是一种用在集装箱内侧和外侧对它进行保护的油漆，它在运输事业上做出大贡献，是物流**工具，在使用时能禁得住环境的各种考验，比如温差大、风雨交加、海水侵蚀、大气杂质侵害，同时适用于海陆各种运输设备。
一、集装箱漆性能
厚膜：涂刷一次涂膜干了厚度要高，缩短工期节约成本。快干：集装箱要大批量生产，必须保证油漆充分干燥再进行下步操作。防腐性：集装箱漆较应该具备的性能，钢材集装箱的使用时间是由抗腐性决定的，一般钢集装箱涂上了防腐漆后三到五年不用再涂。耐磨性：集装箱运输过程中避免不了会产生碰撞，就要求刷上的漆具备耐磨性。耐高温抗湿性：它往返于严寒与酷暑地带，又可能经历海洋，在涂装集装箱时，也应考虑到这一点。
二、集装箱漆施工要求
1、温度。作业时对温度的限制和普通漆类似，环境温度和集装箱都在五到五十摄氏度之间，温度过低或者过高都不利于作业。
2、湿度。应该在环境湿度在85%以下完成。
3、通风。在涂装作业时，在良好的通风环境下进行，在室外时，如果风速过大时就需要采取防风措施不可在大风天气直接施工。
集装箱漆是在人们生活中幕后的一个角色，虽然你不怎么会发现它，但是它给你带来的方便是巨大的，了解了它的性能和施工要求，也许你可以对它有更深层次的了解。

丙烯酸树脂较为**的特点就是色泽较浅，并且有着优异的化学稳定性，和优秀的野外耐候性和耐热性，在与脂肪族聚异氰酸酯相互交联后，其特性将进一步表现和提高。

1.常温溶剂型各色丙烯酸道线标志油漆：传统标线涂料，该涂料枯燥慢，运用寿命短，成本低，在中国城市路途及通常路途仍广泛运用。
2.加热溶剂型路途标线涂料： 固体含量高，溶剂量少，枯燥快，反光作用好，在国外高等级公路遍及运用。
3.热熔型各色丙烯酸道线标志油漆：漆膜干燥快，涂膜厚，运用寿命长，反光持续性好，现在在中国高等级公路占控制位置。
4.热熔振荡型路途标线涂料：主要是在热熔型的原先上升级而来，可用作减速，振荡，警示，雨线等用途，方式有排骨式、圆点式、雨槽式。现在在高速公路上的减速线、边线，已得到广泛使用。
5.水性标线涂料： 较环保，枯燥快，涂膜厚，对于存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。国内有关厂商引入国外水性标线涂料，但在使用过程中均未得到满足的作用。所以水性涂料在国内还处于开发和试使用期间。
6.各色丙烯酸道线标志油漆：防滑涂料粘结剂通常选用耐候性和机械功能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其间掺以硬而大的粒子，如便宜的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而**于外表，发生较大的冲突力，然后到达防滑的目的。
7.耐磨标线涂料涂料：涂膜的耐磨性实践指反抗冲突、擦伤、腐蚀的一种才能，与涂膜的很多功能有关，包含硬度、耐划伤性、内聚力、拉伸强度、弹性模数和耐性等。通常认为涂改的耐性对其耐磨性的影响大于涂膜的硬度对其耐磨性的影响。
8.预成型标线带：形状类似地板革，外表附有玻璃微珠，夜间反光作用好，施工简单；主要用于路途上文字、箭头、图案等的张贴；价格比较高。

丙烯酸聚氨酯面漆具有丰富的漆膜色彩可能性，凡是常见的主流色彩，都可供调制，良好的漆膜饱满的漆膜特性，让丙烯酸聚氨酯面漆的漆膜色彩长久不褪色，持久美丽。
丙烯酸聚氨酯面漆耐久性能相当好，特别是耐黄变性，相对于高湿度和高温环境下，丙烯酸聚氨酯面漆失光较快。可能会有些老化黄变，如果需要长期保持良好的色泽，设备和管道等的较大操作温度建议不**过80ºC (176ºF)。
丙烯酸聚氨酯面漆是含有羟基丙烯酸酯与脂肪族多异氰酸酯。漆膜具有很好的硬度又有较好的柔韧性，耐化学腐蚀。**的耐候性，光亮丰满，干燥性好，表面干燥快并且不沾灰等特性，之所以才成就了在重防腐涂装体系中的可以选择的面漆产品。


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